4.1.1 CNC加工中心產品開發(fā)流程標準

     作為加工中心主導整車制造企業(yè)在汽車板產品供應進行外包作業(yè)，這也是近年在整 車制造企業(yè)進行工藝外包后，加工中心能夠完全統(tǒng)籌此項工作的首例。汽車制造業(yè)中，大部分零件都是由整車制造企業(yè)自己建立一系列的流程，安排外委制造單位按照其流程 展開新車型項目的開發(fā)工作。但對于汽車板這種工序交叉的產品，并沒有可參考借鑒的 穩(wěn)定流程進行。而且，因為雙方的交叉作業(yè)模式，很難在實際生產中達成JIT供貨，無 間隙配合等。盡管實際工作中，通過多次CNC加工中心與C整車制造企業(yè)的交流對話， 已經對產品開發(fā)流程有了固化的模式。但是為了保證及鞏固流程管理的制度，加工中心從銷售、合同、價格、技術、項目管理等五個方面，對汽車板這種產品開發(fā)的流程進行了重新規(guī)范和定義。新增了如下文件制度，修訂進入公司的體系文件進行管理：

總共制定了如下七個制度程序，來鞏固規(guī)范。所有文件制度都修訂進入2014年最

新的公司體系文件中進行標準化。

4.1.2 C整車制造企業(yè)改善工作

為了配合對應上述的流程得到實施，整車制造廠也必須給予一些新的流程規(guī)定來完 善與加工中心間的配合工作，從而保障開發(fā)流程效果，并且，也是給予雙方企業(yè)間技術 部門，以及生產制造部門關于所需要求的變更，扁平式的對接具備可執(zhí)行操作的空間。 整車制造企業(yè)，給予制造部門一定的權限，可以對產品的要求及相關進行更改，哪怕是 涉及價格的變更。簡化了雙方關于在產品開發(fā)過程中發(fā)現(xiàn)的需要技術變更的流程，并且 杜絕了因為技術變更而產生費用的糾紛可能。

本文采摘自“H加工中心汽車板產品開發(fā)流程改善研究”，因為編輯困難導致有些函數(shù)、表格、圖片、內容無法顯示，有需要者可以在網絡中查找相關文章！

本文由伯特利數(shù)控整理發(fā)表文章均來自網絡僅供學習參考，轉載請注明！